位处荷兰南方的小城恩荷芬，或许不是大家熟知的景点，但125年前，全球知名灯泡大厂、跨国产业巨人──飞利浦，就从这里发迹。百年来，恩荷芬的命运，与飞利浦的兴衰紧紧相系。1990年代，飞利浦将工厂外移，小城经济顿时走下坡。但它却发展出“Triple Helix”模式、开放式创新，扭转危机开创新局。近年，更陆续被国际誉为“全球最智慧城市”“地表上最聪明的城市”。每一万人就拥有22.6个专利，排名世界第一；车联网、智慧交通技术随处可见，整个城市就是实验场。现在就进入恩荷芬，一窥未来世界的样貌。
提到荷兰，你会想到哪个城市？许多人闪过脑海的第一印象，是第一大城“阿姆斯特丹”，或欧洲最大海港“鹿特丹”。
但是，你一定知道有一家来自荷兰的知名公司飞利浦。以制造灯泡起家的飞利浦，发源地就在恩荷芬。
125年前，飞利浦创办人两兄弟，在距离阿姆斯特丹约两小时车程的恩荷芬，开设第一家阳春灯泡工厂，自此点亮了恩荷芬的制造业。
全球化的冲击从1980年代开始，到了1990年代，恩荷芬面临了前所未有的危机，一度告别了飞利浦带来的百年荣景。当时，飞利浦将工厂陆续转移到南非、中国等地，恩荷芬经济顿时走下坡。
今年9月初刚从八年恩荷芬市长职位卸任的范海苏（Rob van Gijzel）回忆，当时依靠飞利浦的11.5万个工作，在两年内流失超过3万个，等于1∕3的人失业。
在当地出生长大的范海苏，跟绝大多数当地人一样，都是飞利浦的员工眷属。他的父亲是记者，妈妈在飞利浦工作，祖父辈也是因飞利浦带来当地繁荣，而搬到恩荷芬，开创新人生。
他回忆，但是到了1990年代，“我们不知该怎么办，只能从大众集资着手！”他说，当时政府成立一个独立委员会，并向每位市民募集10元荷盾，募集的资金由委员会统筹。只要能针对“如何改善恩荷芬经济发展？”交出提案，由委员会通过，就拨款补助。
也就在此时，恩荷芬区域发展出“Triple Helix（三螺旋）”这个集结企业、政府与学术单位等三方力量的合作模式。让恩荷芬在两年后快速复甦，也奠定了日后跃身科技大城的基础。
这个荷兰南方城市，近年更蜚声国际，被ICF（国际城市论坛）推选为“全球最智慧城市”（Worlds Most Intelligent Community）。
全球财经权威杂志《富比世》（Forbes）甚至评比恩荷芬为“全球最创新城市”“地表上最聪明的城市”，因为恩荷芬的人均专利密度居全球之冠，每一万人就拥有22.6个专利，遥遥领先第二名、圣地牙哥的每万人8.9个专利。
换言之，不到30年，恩荷芬已从一个看不到明天的传统灯泡小镇，变成世界创新与科技重镇。
前市长范海苏因此在2013被总部在纽约的ICF推举为主席。2014年他应邀到中国大陆，向100个大城市的市长们，畅谈恩荷芬从工业城转型为创新城的经验。
恩荷芬，是继“空港”阿姆斯特丹、“海港”鹿特丹后，荷兰的第三大港，也是撑起荷兰的第三根经济支柱──“智慧港”。
现在谈到恩荷芬，定义已扩展到一整个区域，由周遭21个城镇组成，人口约75万的“恩荷芬智慧港区”（Brainport Eindhoven Region）。
尽管2005年后才被官方指定为“智慧港”、是三大港中最晚成形者，但恩荷芬已是全荷兰发展最快区域。2015年，成长率为3％，比荷兰整体平均2％，还高出一半。
市政府导览人员带领《远见》记者参观飞利浦留下的工厂区，电梯中还流转着古代灯泡工厂的老照片。导览人员说，据传爱因斯坦曾受邀到这里演讲，他对飞利浦员工说：“想像力比知识更重要。只有想像力，才能形塑未来。”这个历史一刻，启发飞利浦成立研发中心。
去年专利数高达2400个的飞利浦，向来稳坐荷兰的欧洲专利数之冠。至今，恩荷芬人还能细数飞利浦历年的经典发明，包括收音机、广播机、X光管（Ｘ-ray tube）、卡带、电视电话、蓝光技术等。
“连CD光碟片都是飞利浦发明的！”拥有荷兰人典型瘦高体格的范海苏，骄傲表示CD光碟中间一个洞，大小就是以10分钱荷盾来设计的，那是飞利浦的颠峰时刻。
20世纪晚期，飞利浦又在恩荷芬郊区，圈了一块好大的空旷土地，面积一平方公里大，用高高篱笆栅栏堵起来，作为创新研发专区，不让外人随便进出。
“到处都是栏杆，进出层层管制，超级神秘，”当地人只要谈到这地方，都会异口同声地这样说。
直到本世纪初期，恩荷芬开始实验由加州大学教授阙思博（Henry Chesbrough）所提出的“开放式创新”（open innovation）理论。
以前飞利浦为了产出灯泡等商品，举凡机器制造、能源与研发，全都是自己来，但是产品周期一再缩短、科技更迭快速，“自己来”的成本与风险加剧。
因此，最好的方式是集结产官学三方力量，并跨界连结各种资源与利益团体一起加入，既能分摊风险，也可共享成果。
这种“协力互助”（collaboration）与“知识共享”（knowledge sharing）的合作方法，在当地实施有年，成为备受外界推崇的“智慧港模式”（Brainport Model）。
于是，飞利浦再度创新。21世纪初期，将市区旧厂房以1元荷盾，卖给市政府，由市政府负责清理留下来的污染，并重新开发。
2003年，又开放了戒备森严的研发专区，把篱笆栅栏拿掉，甚至整区卖给研发企业，成为“恩荷芬高科技园区”（High Tech Campus Eindhoven）。
独栋的办公大楼错落在园区之中，每一栋都被大片绿意环抱，餐饮专区还有一个生机盎然的优美湖泊。
伴着夏末的凉风，走近一看，彩蝶翩舞、水鸭嬉戏，远处有一只大白鹅划水觅食，一路拨开满池淡紫荷花，溅起水花片片。憨趣的模样，逗乐了岸上啜赏咖啡的游人。
别搞错了，这里可不是仙境，也非观光景点，而是“欧洲最智慧的一平方公里”。
这个恩荷芬的研发心脏，十多年来，已有超过140家企业与机构、聚集来自85个国家、大约一万名研发人员，包办全荷兰四成的专利产出，平均一天生产四个专利。
目前，园区中的产业聚焦在高科技、能源与食品安全等类别，可在国际上排得上名号的科技大厂就有NXP、Intel、飞利浦与Canon等。
“与恩智浦合作会让一切变得更容易！”半导体大厂恩智浦董事葛瑞斯（Maurice Geraets）表示，在车用智慧晶片的市占率为全球第一的恩智浦，一向与伙伴偕同开发，且总部在恩荷芬高科技园区，坐拥完整生态圈，便于串接各种资源，“这绝对是竞争对手比不上的！”
原本是飞利浦的研究单位，2006年独立出来的恩智浦，每年制造超过800亿个晶片、一万种产品，目前有三大事业体，包括占总营收四成以上的车用通讯应用、安全系统与行动支付晶片。
受访当周刚买进一台可无人驾驶的特斯拉（Tesla）新车，葛瑞斯得意表示恩智浦是全球车联网发展的重要推手，包括Google、Tesla的无人车，用的都是恩智浦的智慧晶片。
恩智浦能够掌握车联网、物联网等科技大潮，背后有整个产业生态圈作靠山。例如同处恩荷芬高科技园区的顶尖研究机构TNO、Holst Centre，都是NXP的亲密战友。
“防水的OLED发光显示面板可说是我们研发出来的！”Holst Centre执行长范摩（Ton van Mol）拿起一块薄如胶片、OLED（有机发光二极体）的发光面板，指出这技术除了照明之外，尚可运用在诸如手机、电视等终端装置的面板上，甚至可用于穿戴装置。
此外，一条长型如拉链的感测元件，即将被织进成人尿布中，借之感测湿度，对应未来銀发社会的长照需求。
还有一些感测装置，不但可伸缩而且可洗涤，摸起来就像是一块沙龙巴斯贴布。这都是Holst Centre打造智慧穿戴装置的秘密武器。
范摩说，2005年成立后，Holst Centre的专长聚焦在柔性无线系统与可挠式电子装置，相关业务涵盖上游的科学技术研发，乃至于终端应用。
目前Holst Centre的全球伙伴超过50个，许多客户进驻Holst研发基地共同合作。业务专员卡登（Helen Kardan）估计，Holst Centre里常驻有20～30位来自全球客户端的研发人员。
近年在科技圈掀起热潮的太阳能薄膜科技（PV Technology），也是开放式创新的成果。
范海苏指出，当初这技术由Holst Centre主导开发，邀集各种企业加入，例如飞利浦想要用来做健康照护的电脑影像处理、三星要用来做电视荧幕、奥迪想做汽车挡风片，以此感测并搜集资讯。过程中，大家伙儿一起来分享资源，包括共享无尘室、设备与智慧财产，终于技术能成熟应用。
其中，大约有10个主要的生活实验室（Living Labs），务实地解决各种城市转型或生活中会遇到的难题。
Strijp-S就是这里面一个。这个复合式建筑群兴建于1916年的飞利浦厂房，当时有制造灯泡的玻璃厂、纸板厂、瓦斯厂与物理实验室。
站上高处远眺，仍然能想像这块占地将近30万平方米的旧工业区，早年曾经挤进万名工人，日以继夜生产灯泡，一箱箱运往欧洲、乃至世界各地的荣景。
Strijp-S所在地的厂房仓库，却也受到严重污染，在产线外移后，沉寂良久。飞利浦退出后，由恩荷芬市政府等四个单位共同持有、开发。
所谓Strijp，是“neighborhood”（邻里）的意思，当年市府规划按照字母顺序逐一开发。
如今园区墙面上随处可见的潮流涂鸦，诉说着10年前率先开发的Strijp-S，已蜕变为文创新兴聚落，且是荷兰一年一度“荷兰设计周”（DDW）的核心展场。
登上Strijp-S的其中一栋建筑，进入门板双开设计的旧式货梯中，会发现面对的墙面竟是一卷底片，中间穿插着飞利浦时代的老照片。随着电梯起降，无须言语，访客如同看老电影般，已能领会当年风华。
“这里24小时开放，好几个新创团队在此共享空间，也共同合作！”带领导览的新锐建筑师葛林顿（Tim van der Grinten），自己也创办了一个20人团队的虚拟实境（VR）体验公司Enversed。
在“恩荷芬智慧港区”，所有产官学的合作专案中，少不了“恩荷芬科技大学”（Eindhoven University of Technology）的角色。这所荷兰排名数一数二的科技大学，是智慧港的研究智库与人才摇篮。
“这台是雷诺的电动车Twizy，我们拿它作为研发平台，再两个月，就能开上路试车了！”研究生汤姆带《远见》记者到车库另一头，对着另一台车盖已被拆卸下来的Twizy解说。
汤姆所指的计划，就是i-CAVE（integrated Cooperative Automated Vehicles），由恩荷芬科技大学等五个大学，与NXP、DAF、Ford、TNO等20家企业或机构共同参与的五年计划，总预算约650万欧元。专案主持人是恩荷芬科技大学机械工程系教授尼梅杰（Henk Nijmeijer）。
就在i-CAVE实验室旁边，竟然传来足球长传入门的欢呼声。原来今年赢得“RoboCup”（机器人足球杯）世界冠军的队伍Tech United Eindhoven，其足球场就在系馆另一头。
“透过程式设定，人类只要站在场边，机器人就会自动在足球场上厮杀！”示范足球机器人如何PK的研究生Wouter Kuypers（库柏斯）骄傲指出，Tech United Eindhoven已经赢得三次世界冠军。
1993年创立的RoboCup是一年一度、全球最具规模的机器人足球比赛，目标是“机器人在2050年打败真人足球员，赢得世界冠军”的RoboCup，比赛规则每年都在变，以考验参赛队伍。然而不变的是，赛后各队都要开放原始码。
“如果不是开放原始码，可能每年的冠军都是我们，但开放才是对的！”库柏斯说，尽管开放原始码，等于一年来秘密研发的成果必须与各队共享，但是也加速了机器人足球的研发脚步。
恩荷芬靠着“协力”与“共享知识”，晋升为全球最智慧城市。然而，这样还不够，随处是实验场的它，仍在探索“开放式创新”的任何可能。返回搜狐，查看更加多
